Air China pokreće liniju Peking – Zagreb

Air China pokreće liniju Peking – Zagreb: Povijesni iskorak i operativni izazovi

Zagreb nakon godina čekanja dobiva svoju prvu izravnu zračnu poveznicu s Kinom. Iako Međunarodna zračna luka Zagreb već godinama održava prekooceanske (long-haul) letove, veza s kineskim tržištem dosad nije postojala. S obzirom na konstantan rast broja kineskih turista u Hrvatskoj, ova linija ima izniman potencijal. Air China, kao druga najveća azijska aviokompanija i ključni kineski državni prijevoznik (sa 160,6 milijuna putnika u 2025. godini), strateški je partner Zagreba. Budući da se radi o članici Star Alliance saveza, ovaj je potez posve logičan.

Ovo je velika vijest za cijelu regiju, a ključ uspjeha ovisit će i o tome hoće li domaći prijevoznik Croatia Airlines reagirati na vrijeme te osigurati kvalitetne konekcije preko Zagreba.

Ključni naglasci linije:

Povijesni iskorak: Prva izravna linija između Kine i Hrvatske u povijesti počinje s radom 4. rujna 2026. godine. Ovim potezom MZL Zagreb realizira jedan od svojih službenih dugolinijskih prioriteta, budući da je uz SAD, Indiju i Japan, upravo Kina identificirana kao ključno strateško tržište.
Cjelogodišnji karakter: Air China je odmah pustila u prodaju i zimski red letenja, što znači da će linija operirati minimalno do kraja zimske sezone 2026/27.
Frekvencija i kapacitet: Letjet će se 3 puta tjedno (ponedjeljkom, srijedom i petkom) zrakoplovom Airbus A330-200 (265 sjedala).
Bonus linija (Peta sloboda): Kompanija je dobila pravo prodaje karata na relaciji Zagreb – Bukurešt u oba smjera, čime Zagreb kompenzira raniji gubitak linije za Rumunjsku.
Operativni problem: U povratku prema Pekingu let ima neshvatljivo dug i neracionalan stop u Bukureštu od čak 3 sata zbog schengenske kontrole putovnica, što smanjuje konkurentnost linije.
Konkurentne cijene: Početne cijene povratnih karata kreću se od 678 EUR za ekonomsku te 2.441 EUR za poslovnu klasu.

Retrospektiva: Prekooceanski letovi iz Zagreba

Zagreb ima bogatu povijest u dugolinijskom segmentu. Tijekom 1986. godine, JAT je iz Zagreba održavao čak 13 tjednih letova prema pet sjevernoameričkih destinacija (New York, Montreal, Toronto, Chicago i Detroit). U zimu 1990/91. broj tjednih letova porastao je na 16 prema sedam destinacija. Posljednjeg predratnog ljeta (1991.), ulaskom stranih prijevoznika poput Pan Am-a (New York) i Air Canade (Toronto), Zagreb je bilježio čak 17 tjednih prekooceanskih letova.

Nakon Domovinskog rata, Croatia Airlines je u ljeto 1994. najavila ambiciozan plan za New York, Chicago i Toronto unajmljenim zrakoplovom McDonnell Douglas DC10, no od ideje se ubrzo odustalo jer je bila preuranjena za tadašnju flotnu strukturu.

Uslijedili su kratkotrajni pokušaji poput bankrotiranog Sky Greecea (2015.) i jedne fiktivne prijevare s letovima za New York. Stabilizacija počinje 2016. pokretanjem sezonske linije Air Transata za Toronto, nakon čega su uslijedili Emirates (2017.), Air Canada Rouge i Korean Air (2018.). Do zime 2019/20. ti su cjelogodišnji letovi ukinuti, a današnja se ponuda svodi na sezonski Air Transat (Toronto) i T'way (Seoul).

Vrijedi podsjetiti i na politički kontekst iz 2017. kada je Beijing Capital Airlines bio na korak do pokretanja letova za Zagreb, no linija je političkim lobiranjem Beograda preusmjerena za Srbiju. Danas Beograd dominira regijom s čak 20 tjednih long-haul letova, od čega 8 prema Kini (Air Serbia, Hainan, China Southern).

Red letenja, infrastruktura i potencijal tržišta

Linija Peking – Zagreb operirat će pod brojevima letova CA913 i CA914:

Peking (00:30) ➔ Zagreb (09:55) | ponedjeljak, srijeda, petak
Zagreb (11:55) ➔ Bukurešt ➔ Peking (08:05 idući dan) | ponedjeljak, srijeda, petak

Zrakoplov Airbus A330-200 dolazit će u Zagreb u optimalno vrijeme – nakon jutarnjeg, a prije poslijepodnevnog vala letova. Zbog schengenskog režima na dionici (legu) Zagreb–Bukurešt, zrakoplov će morati koristiti Gate 21 ili 25 uz privremeno blokiranje susjednih izlaza, što s obzirom na nisku gustoću prometa u tom dijelu dana neće stvarati infrastrukturne probleme MZL Zagreb.

Zašto Zagreb, a ne obala?

Brojke iz 2025. godine jasno pokazuju opravdanost linije. Hrvatska je u 2025. zabilježila 244.146 kineskih turista, od čega je sam grad Zagreb posjetilo njih 41.716 (više nego Srbiju ili pojedinačne jadranske destinacije). Uz to, u Zagrebu je smješteno veliko veleposlanstvo NR Kine te Ured za gospodarstvo i trgovinu, pa će linija osim turista generirati značajan broj poslovnih ljudi, diplomata, ali i robnog tereta (carga). Prema projekcijama (uz prosječni load factor od 81%), ova bi linija Zagrebu mogla donijeti oko 51.000 putnika godišnje.

Podaci Europske komisije za putovanja (ETC) potvrđuju ovaj pozitivan trend, ističući da potražnja kineskih turista za manjim europskim destinacijama poput Hrvatske bilježi stabilan rast od +7%. Zanimljivo je da na ovaj povratak Kineza u Europu utječe i njihova sve veća nevoljkost prema putovanjima u SAD zbog geopolitičkih napetosti i restriktivnih viznih režima. Iako Air China kreće s letovima iz Pekinga, statistika indirektnih putničkih tokova pokazuje da je Šangaj zapravo najprometnija neopslužena ruta iz Zagreba prema Kini (ispred Pekinga i Guangzhoua), što dugoročno otvara vrata za potencijalno širenje mreže linija u budućnosti.

Apel za Croatia Airlines: Nužnost uspostave konekcija

Budući da je Air China dio Star Alliancea, Croatia Airlines hitno mora ugovoriti code-share suradnju. Satnica odlaska iz Zagreba u 11:55 ostavlja savršen prostor za transferne putnike iz regije.

Trenutačne jutarnje rotacije omogućuju prihvatljiva vremena čekanja za let prema Pekingu iz Splita (4:55 h), Dubrovnika (4:45 h), Zadra i Pule (4:15 h), Sarajeva (4:35 h) te Skoplja (5:20 h). Kako bi se potencijal maksimalno iskoristio, domaći prijevoznik trebao bi uvesti tri tjedna noćenja u Skoplju te dodatno optimizirati rane jutarnje valove iz Zadra i Pule.

Uspjeh ove linije mogao bi u budućnosti dovesti do razdvajanja letova za Zagreb i Bukurešt (što je uobičajena praksa kineskih prijevoznika nakon profiliranja tržišta), a dugoročno otvoriti i vrata za uvođenje linije prema Šangaju.

Za rezervaciju letova pošaljite nam upit na mail zagreb@atlantis-travel.hr ili nas kontaktirajte na telefon 01/48 111 55.

Izvor: zamaaero.com

Objavljeno: 08.07.2026.